Vor kurzem erfuhr der Lamborghini-Beamte, dass der zuvor veröffentlichte Lamborghini Essenza SCV12 das erste Derzeit auf dem Markt befindliche Modell ist, das einen Kohlefaser-Überrollkäfig verwendet und die top-Sicherheitsstandards der FIA für Sportwagen erfüllt.
Das Kohlefaserchassis des Lamborghini Essenza SCV12 wird in der Hochdruckeinheit der CFK-Division von Automobili Lamborghini in Sant'Agata Bolognese produziert, die auch für die Produktion des Chassis des Aventador-Modells verantwortlich ist. Die FIA-Prüfung der Fahrwerkszertifizierung ist äußerst streng, einschließlich statischer und dynamischer Tests. Daher nahm das technische Personal der Lamborghini Squadra Corse Wettkampfsportabteilung wesentliche Änderungen an der Struktur des in Serie produzierten Chassis vor, was zum Essenza SCV12-Chassis führte. Darüber hinaus wurde das Kohlefaser-Monocoque auf verschiedene Weise verstärkt. Dies liegt daran, dass die Karosserie während der FIA-Zertifizierungsprüfung ein Gewicht von mehr als 12 Tonnen ohne nennenswerte Verformung tragen muss.
Es gibt mehr als 20 FIA-zertifizierte statische Tests, darunter Pedale, Sicherheitsgurte und Kraftstofftanks zusätzlich zum Chassis. Der dynamische Crashtest umfasst auch die Beurteilung der Auswirkungen des Aufpralls auf das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von bis zu 14 Metern pro Sekunde. Bei dieser Art von Prüfung darf das Chassis nicht von externen Komponenten überfallen werden, die mit dem Fahrer in Berührung kommen können, und der Kraftstofftank darf nicht auslaufen. Das technische Personal der Rennabteilung Von Lamborghini Squadra Corse entschied sich, die Verwendung einer Kohlefaserstruktur beizubehalten, die nicht mit einem Stahlrollkäfig ausgestattet ist, und gleichzeitig einen innovativen laminierten Schaumstoff (ROHACELL 71 XT) im Chassis zu verwenden, der nicht nur das Gewicht der Karosserie, sondern auch des Cockpits reduzieren kann. Auch der Raum wurde deutlich erweitert, um besten Fahrkomfort zu bieten.
